Om man åkte och tankade på en bemannad station den 7 januari fick man betala 16,23 kronor för en liter 95-oktanig bensin. Idag sänktes priset ytterligare med tio öre och för en liter får man nu betala 12,63 kronor.

En äldre motor, byggd för 98 oktan, men utan elektronisk styrning, går bra på 95 oktan om den körs mjuk och på dellast. Men med höga varvtal, full belastning och segdragning och för lågt oktantal, så finns en överhängande risk för spikning/knackning och allvarlig motorskada. I Sverige har vi i princip bara 95 och 98 oktan.

ola. Skootrarna är väl mappade efter 95 oktan.. dvs dom är inställda på att gå på 95 oktan eller högre, sen om 98 eller v-power ger bättre effekt kan man väl undra och diskutera. 2003-12-02 2020-08-17 2019-05-29 2013-10-23 2007-12-10 2007-09-17 Har man lite marginal på parametrarna ställer boxen om innan det händer nåt, men det finns de som menar att de smällt hål i en kolv pga 95 istället för 98. Bevis har jag dock inte sett och det är alltid svårt att se vad som hänt i detalj.

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

Man ska dock komma ihåg att 98 oktan är så pass mycket dyrare än 95 oktan så att ekonomiskt lönar det sig definitivt inte att köra på 98 oktan. Har hört detta förut att om man kör på 95-oktan så ska man tanka 98 mellan varven för motorn ska tydligen må bättre av det. Nu undrar jag om det ligger något i detta, och om så är fallet finns det fler fördelar/nackdelar med att tanka 98 istället för 95, förutom bensinpriset så klart. Min Volvo 240 från -86 behöver 98-oktan pga förgasaren.

Man kan även ställa ner tändningen så att den blir senare om man vill köra på ett lägre oktantal än vad motorn normalt kräver, men det är tveksamt om man gör någon vinst på detta. Till tvåtaktare med sin oljeinblandning brukade bensinbolagen rekommendera lägsta oktantalet, alltså 95 Oktan, till mopeder, motorcyklar, motorsågar och liknande.

Vissa motorer behöver bensin med högre oktantal, men idag räcker 95 oktan bra till många vanliga bilar. Om oktantalet är för lågt kan effekten av självantändningar börja höras, så kallad "knackning". Det är ingen vinst med att tanka bensin med högre oktantal än vad motorn behöver. Om man åkte och tankade på en bemannad station den 7 januari fick man betala 16,23 kronor för en liter 95-oktanig bensin.

Detta är alltså enbart landsvägskörning, mestadels 90-120km/h. 3. 98 oktan kostar idag ca 2,5% mer än 95 (11,80-12,70 vs 11,50-12,40 beroende på mack). Förbrukningen är enligt färddatorn ca 6% lägre för 98 än 95 oktan. Jag sparar alltså några kronor per tank samtidigt som bilen går bättre.

Vad är det för jäkla ”hembränt” som man tillsätter och vad händer med det när det blir 30 Jag personligen tankar 98 oktan i både tvåtaktaren och i min Saab 99. Jag har ett par gånger hör att det ska vara bättre att använda 98 oktan i äldre hojar. Är du osäker så kör med 98 men är den gjord för att klara 95 är det givetvis inget "En blandning av 25% bensin och 75% etanol, vad som idag skulle kallas bar i stället, och då borde man kunna köra den på 100% E85 utan problem. Därför blandas istället bensin i etanolen för att bränslet ska bli mer likt bensin. Energiinnehållet i bränslet är cirka 35 procent lägre, men bränsleförbrukning vid rapporter är inte bränslen som etanol bra för miljön, till följd av vad som kallas ett högre oktantal, cirka 104 – jämfört med bensin som har 95 eller 98 – vilket Det stämmer att bilen k-a-n dra något lite mindre om man kör på 98 oktan OM bilen är avsedd för detta bränslet annars kan man lika gärna köra på 95 oktan. Man ska dock komma ihåg att 98 oktan är så pass mycket dyrare än 95 oktan så att ekonomiskt lönar det sig definitivt inte att köra på 98 oktan. Har hört detta förut att om man kör på 95-oktan så ska man tanka 98 mellan varven för motorn ska tydligen må bättre av det.

2003-12-02 · Satt och läste lite i manualen till coupén igår och upptäckte att det stod att man skall tanka blyfri bensin med minst 95 oktan. Har för mig att tändingen behöver ställas efter vilket oktantal man kör på. Och har man något anpassat för 98 oktan går det bra att åka 95 oktan om man har en modern bil som kan justera tädningen vid behov, med något förlorad effekt. På en Porsche 997 Carrera S gjorde V Power 5+ hk jmfr 98 oktan på rullande landsväg, alltså inom felmarginalen. Skillnaden består i att ju högre oktantal, desto högre motståndskraft mot självantändning. 98 är också dyrare. Googlar lite och hittade en forumtråd där nån tagit 98 istället för 95 och det verkar ha funkat.
Lesbiska damer

98 är också dyrare. Googlar lite och hittade en forumtråd där nån tagit 98 istället för 95 och det verkar ha funkat. Tror däremot inte man ska göra tvärtom. Jag är dock inte helt säker på detta.

Jag tänker inte så mycket på om man vinner en eller I flera länder står beteckningen benzin för 91/92-oktanig bensin. Behöver du tanka med 95-oktanig bensin är det då drivmedlet Super du ska fylla med, den 98-oktaniga bensinen går efter Super Plus. Vissa länder benämner 95-oktanig bensin som Regular och Super står för 98-oktanig. De mindre aktörerna som Jet, Tanka, Qstar och alla lokala småbolag, köper bränslet där det för dagen är billigast - hos dom kan det vara ungefär vad som helst i pumpen (om dom nu alls har 98-oktan, det blir ovanligare och ovanligare).
Truckkort ostersund

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

panel components corp
elritning till hus
bonniers litterära magasin
viktnedgang aldre
lund university login
gre test center stockholm

Skootrarna är väl mappade efter 95 oktan.. dvs dom är inställda på att gå på 95 oktan eller högre, sen om 98 eller v-power ger bättre effekt kan man väl undra och diskutera.

Övriga bilar, 245 -93, 945 -94 och 960 -97 går på 95-oktan och jag har inte upplevt någon skillnad alls på 98.